Komponen Cvt Vario 125

Komponen Cvt Vario 125. CVT yang tertutup bukan berarti bebas perawatan berkala Komponen didalamnya saling bekerja untuk bisa mentranfer daya mesin dengan beaik (Baca juga Begini Cara Benerin Honda Vario 125 Goyang Dombret Sendiri Juga Bisa) Mulai dari roller pulley vbelt hingga kampas kopling akan bekerja terus menerus Author Arseen.

Part CVT Honda PCX 150 dan Vario Techno 125 Sebelas Dua Belas! Honda PCX 150 hadir di Tanah Air sebagai pengganti Honda PCX 125 yang lebih dulu masuk Meski demikian perubahan pada sektor mesin yang dilakukan Honda di PCX 150 hampir 80% sama jika dibandingkan dengan mesin yang digunakan PCX 125.

CVT Honda Vario 125 Berisik? Curigai komponen Yang Satu ini

Pada video kali ini saya akan berbagi cara merawat komponen transmisi otomatis atau biasa disebut CVT (Continuously Variable Transmission) pada sepeda motor Video Duration 34 minViews 54KAuthor Mas Dian Otomotif.

Catatan: Komponen CVT Honda Vario yang Wajib Rutin Diperiksa

RollerVBeltKampas KoplingPada skutik roller yang terdapat pada CVT memiliki fungsi yang cukup vital Komponen ini digunakan sebagai pemberat rumah roller atau pulley primer Sehingga akan mempermudah rotasi perputaran pulley tersebut Seiring pemakaian sering kali roller mengalami kerusakan karena pemiliknya lalai dalam merawatnya Biasanya ketika Honda Vario sudah digunakan untuk menempuh jarak yang jauh Jika skutik digunakan untuk berkendara jarak jauh sebaiknya diistirahatkan tiap 2 jam Sehingga pengendaranya juga bisa sekaligus mengistirahatkan badan Mesin Honda Vario pun akan terhindar dari panas berlebih atau overheat Selain itu roller juga akan lebih cepat rusak jika cara berkendaranya ugalugalan seperti menarik tuas gas secara spontan atau dipakai mengebut dengan paksa Kebiasaan tersebut dapat membuat komponen roller menjadi lebih cepat mengalami keausan Kerusakan pada roller dapat diketahui dari suara berisik yang berasal dari CVT Roller Honda Vario 125dan Vario 150 dibanderol Rp 48 VBelt terbuat dari karet khusus dan berfungsi sebagai penerus putaran dari mesin ke roda belakang Komponen ini sama saja seperti rantai pada motor bebek atau motor sport Meskipun terbuat dari karet tapi cukup tahan lama dibandingkan karet pada umumnya Vbelt pada Honda Vario perlu diperhatikan kondisinya karena komponen ini cukup rentan mengalami kerusakan Jika ada retakan yang muncul di beberapa bagian atau karet sudah tidak lentur lagi maka berpotensi putus saat digunakan Jika putus saat berkendara di jalan raya tentunya kondisi ini akan sangat merepotkan Sebab motor tidak akan bisa dijalankan atau mogok Untuk memerbaikinya tentu harus dibawa ke bengkel Vbelt yang putus juga tak menutup kemungkinan untuk merusak komponen lain di sekitar CVT Maka itu penting sekali untuk memerhatikan kondisi vbelt Umumnya komponen ini dapat bertahan hingga 50000 km Tapi akan lebih aman jika diganti sebelum mencapai jarak tempuh tersebut VBelt Honda Vario 125 dan Vario 150 Selain kedua komponen di atas kampas kopling pada Honda Vario juga perlu diperiksa secara berkala Komponen ini berbeda dengan kampas kopling yang ada pada motor bebek atau motor sport Secara bentuk kampas kopling Honda Vario mirip dengan rem tromol Fungsi kampas kopling sendiri adalah sebagai penerus putaran yang berasal dari poros sekunder menuju bagian roda Hindari kebiasaan yang dapat memicu timbulnya kerusakan pada komponen ini seperti menarik gas kencang sambil melakukan pengereman mendadak Kampas kopling akan mudah mengalami keausan saat motor berada di tengah kemacetan Kampas kopling ganda Honda Vario 125 dan Vario 150 dibanderol Rp 133000.